Amplificador HOLSET serie N7 HE500

Si el motor es el “corazón” del vehículo, el supercargador es el “pulmón” del motor, que tiene un impacto significativo en la energía, ahorro de combustible y emisiones

Cummins lanza el supercargador de sección fija y compuerta de desecho de la serie N7 HE500 para aplicaciones de motores diesel de servicio pesado con tecnología innovadora para ayudar a los motores a mejorar la potencia, reducir el consumo de combustible y las emisiones

La nueva generación de productos tiene un diseño de estructura más compacto. A través de la aplicación del diseño modular, la plataforma básica se puede personalizar según las necesidades, y las características técnicas se pueden aumentar o disminuir de manera flexible según los escenarios de aplicación del cliente. El producto es adecuado para motores con un desplazamiento de 10-15 litros y diferentes rangos de potencia de 360-680 caballo de fuerza, y está optimizado para el rango común de velocidad del motor (900-1600RPM), adecuado para diversas aplicaciones, como tractores y camiones de volteo

Optimización estructural, innovación de procesos, y la mejora eficiente del rendimiento
La nueva generación de diseño aerodinámico de alta eficiencia optimiza las estructuras clave e innova los procesos clave, mejorar en gran medida la fiabilidad y mejorar con precisión el rendimiento del producto.
Los parámetros de diseño se ajustan a través de herramientas de optimización automática para reducir aún más la pérdida de energía de escape.
Aproveche al máximo el efecto de pulso de escape del motor y realice una optimización específica de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor para ayudar a mejorar el rendimiento del motor.

Excelente fiabilidad y durabilidad para condiciones de trabajo complejas
La aplicación técnica de turbina e impulsor ligeros, combinado con rodamientos de bolas, reduce aún más el peso de la estructura del tren de engranajes y reduce el momento de inercia.
Introducir nueva tecnología para mejorar la resistencia a la fatiga del impulsor.
La voluta se optimiza automáticamente mediante parametrización de acuerdo con los requisitos de fiabilidad, considerando el alto riesgo de fatiga del ciclo en diferentes modos; La estructura de salida de la voluta está optimizada para reducir la pérdida de eficiencia y reducir el riesgo de fugas de aire.
Adopta un diseño de sistema de rotor altamente estable, e integra características como la estructura de empuje, conexión final de presión, conexión final de vórtice y sello final de vórtice.
No solo eso, La nueva estructura de doble derivación de los gases de escape equilibra aún más la presión y la temperatura entre los dos pasajes de desplazamiento, reduce la temperatura máxima en el extremo de desplazamiento, y reduce la amenaza de fatiga térmica del desplazamiento. El exclusivo diseño Twin-D mejora aún más la fiabilidad del producto.

Más personalizable “tecnología negra” para ayudar a que la asistencia eficiente gane en el futuro
La estructura tradicional del difusor ha sido subvertida, aportando mejoras más extremas en el rendimiento del sistema.
El diseño del extremo del vórtice radial de doble flujo con anillo de boquilla hace un mejor uso de la energía del pulso de escape del motor y mejora aún más la eficiencia del extremo del vórtice.
El tratamiento electroquímico de alto voltaje reduce significativamente la rugosidad del canal de flujo, reduce la pérdida de turbulencia del aire, y mejora en gran medida la eficiencia del sistema.