Introducción de Advance Marine Gearbox

Hangzhou Advance Caja de cambios los productos marinos incluyen cajas de engranajes marinas, embragues hidráulicos, cajas de cambios de embrague, hélices de paso controlables, hélices fijas, propulsores laterales, propulsores azimutales y otros productos, que son ampliamente utilizados en buques pesqueros, buques de transporte, buques de ingeniería, Barcos especiales, buques oceánicos de alta potencia y otros tipos de buques, los productos han sido aprobados por sociedades de clasificación como China CCS, Francés BV, LR británico, ABS americano, Japón NK, Noruega DNV-GL, Rusia RS, Corea del Sur KR, Italia RINA y otras sociedades de clasificación. La caja de cambios marina R de la compañía&D y las capacidades de fabricación están a la vanguardia a nivel nacional, y ha presidido la formulación de normas nacionales y de la industria como JB/T 9746.1-2011 “Pieza de la caja de engranajes marinas 1: Condiciones técnicas”. La serie de productos tiene un espectro completo, y el rango de potencia de transmisión cubre de 10kW a 10000kW. Entre ellos, la serie GW de cajas de engranajes marinos de alta potencia y cajas de engranajes de yates impulsadas por inclinación han alcanzado el nivel avanzado internacional.

Caja de cambios marina avanzada de la serie HC
Las cajas de engranajes marinas de la serie HC desarrolladas independientemente por la compañía tienen un rango de potencia de 10kW a 3000kW y un rango de relación de velocidad de 1.5 Para 24:1. Las especificaciones del producto son completas y la cuota de mercado es alta. Son ampliamente utilizados en varios buques de servicio pesado, como buques de transporte., buques pesqueros, y buques de trabajo. . Las capacidades de diseño y fabricación de productos de la compañía son líderes a nivel nacional y han alcanzado el nivel avanzado internacional.

Caja de cambios marina de alta velocidad Advance Light duty
La serie HCQ/HCA/HCM/HCV de cajas de engranajes marinos ligeros de alta velocidad desarrolladas independientemente por la compañía tienen un rango de potencia de 20kW a 2300 kilovatio, un rango de relación de velocidad de 1.0 Para 3.5:1, y especificaciones completas del producto. Entre ellos, los productos con “Q” modelo son cajas de hierro fundido, los productos con “M” los modelos son cajas de aleación de aluminio, y los productos con “Un” y “V” los modelos son estructuras de transmisión de inclinación. La serie de productos de la compañía tiene una alta cuota de mercado y son ampliamente utilizados en varios tipos de yates., barcos de transporte, buques de pasaje, buques oficiales y otros buques. Las capacidades de diseño y fabricación de productos son líderes a nivel nacional y han alcanzado el nivel avanzado internacional. Principales características técnicas del producto: 1. Tiene las funciones de invertir, Agarrando, Desaceleración, y llevar el empuje de la hélice; 2. La estructura es simple y compacta, pequeño en tamaño y ligero en peso; 3. La velocidad de entrada nominal es alta, y las piezas se fabrican con alta precisión; 4. Toda la máquina Excelente rendimiento, bajo nivel de ruido y pequeña vibración; 5. Se utiliza básicamente en barcos pequeños y medianos de alta velocidad con motores diesel de alta velocidad.; 6. Adopta control mecánico y automático para realizar operación de emergencia y control remoto junto a la caja de cambios; 7. Se puede diseñar y fabricar en 5 Producto de ángulo de inclinación pequeño de ~14°.

Caja de cambios marina avanzada de la serie GW
Las cajas de engranajes marinas de la serie GW son productos producidos mediante la introducción de la tecnología de la empresa alemana Lohmann Stolderford. Hay 6 serie de GWC, GWD, Gws, GWH, GWL y GWK, de los cuales GWC es el tipo básico. Esta serie de productos tiene especificaciones completas y una alta cuota de mercado, y es ampliamente utilizado en varios tipos de grandes buques, como los buques de transporte., buques de ingeniería, y buques pesqueros.

Caja de cambios marina avanzada de la serie GC
Las cajas de engranajes marinas de la serie GC se dividen en cuatro series según el diseño de entrada y salida., a saber: Serie GCS/GCST/GCSE, Serie GCH/GCHT/GCHE, Serie GCD, Serie GCC, etc., junto con el motor principal y la hélice controlable forman la propulsión principal del barco El sistema es ampliamente utilizado en graneleros, Petroleros, buques portacontenedores, etc. El modo de control de operación es control neumático o control eléctrico. Las principales características técnicas del producto.: 1. Tiene las funciones de embrague, Desaceleración, y llevar el empuje de la hélice; 2. El producto está diseñado modularmente, equipado con salida de potencia auxiliar (Pto), entrada de alimentación auxiliar (Pti) y otras funciones; 3. Tiene una variedad de formas estructurales, Cumplir con los requisitos del diseño de la sala de máquinas; 4. Tiene una serie de control hidráulico madura y confiable para cumplir con las condiciones de trabajo de la caja de cambios y los requisitos de control de múltiples embragues; 5. Utilice el control mecánico y automático para realizar la operación de emergencia y el control remoto de la caja de cambios; 6. Puede diseño no estándar de acuerdo con los requisitos del usuario; 7. El distribuidor de aceite CPP se puede instalar en el extremo delantero de salida de la caja de engranajes según sea necesario.

Avance 2GWH Serie (Doble motor paralelo) Caja de cambios marina
La serie 2GWH (coche paralelo de doble motor) La caja de engranajes marina adopta la disposición de entrada de potencia dual y salida de potencia única, y forma el sistema de propulsión principal de la nave con el motor principal y la hélice controlable. El sistema de potencia de barco de doble locomotora se populariza y aplica cada vez más porque ahorra más energía y es más seguro.. Principales características técnicas del producto:  1. Tiene las funciones de embrague, Desaceleración, y empuje de la hélice del rodamiento;  2. Cumple con los requisitos de entrada de potencia dual y salida única, y control inteligente; Entrada de energía (Pti) y otras funciones;  4. Tiene una variedad de formas estructurales para cumplir con los requisitos del diseño de la sala de máquinas.;  5. Tiene una serie de control hidráulico madura y confiable para cumplir con las condiciones de trabajo de la caja de cambios y los requisitos de control de múltiples embragues.;  6. Control mecánico y automático, realizar el funcionamiento de emergencia y el control remoto de la máquina de caja de engranajes;  7. Los requisitos especiales se pueden diseñar de acuerdo con los requisitos del usuario.

Caja de cambios de empuje eléctrica Advance
La caja de cambios marina de propulsión eléctrica de la serie DT tiene un rango de potencia de 200kW a 4700kW y un rango de relación de velocidad de 1.5 Para 6:1. Forma el sistema de propulsión principal de la nave con el motor de propulsión y la hélice de paso fijo., y es ampliamente utilizado en cruceros turísticos, barcos de pesca, buques de pasaje, etc.

Embrague hidráulico avanzado de la serie HCL
El embrague hidráulico HCL adopta una estructura de placa de fricción de pulvimetalurgia multidesplaca húmeda, que puede adaptarse a alta velocidad, condiciones de trabajo de embrague de alta carga y alta frecuencia. De acuerdo con los requisitos del usuario, dos modos de control, control de la máquina y control electrónico, se puede seleccionar. El sistema de control es sensible y fácil de realizar control remoto o control automático. El producto tiene un alto nivel de producto “tres modernizaciones”, y sus componentes básicos, como el acoplamiento de entrada, placa de fricción del embrague, enfriador, filtro de aceite, etc. son todas las piezas maduras producidas en lotes, y el mantenimiento y las piezas de repuesto son altamente generalizados y fáciles de comprar. .

Caja de engranajes de transmisión auxiliar marina avanzada
La caja de engranajes de transmisión auxiliar marina de la compañía se refiere a la caja de engranajes de propulsión no principal del barco.. Este tipo de caja de engranajes se utiliza principalmente para accionar bombas hidráulicas, Generadores, bombas de lodo, etc. De acuerdo con los requisitos del usuario, se puede configurar con embrague, aumento de velocidad, desaceleración, frenado, Salida multi-PTO y otras funciones, ampliamente utilizado en varios tipos de transmisión de energía auxiliar de buques

Caja de cambios marina avanzada con toma de fuerza/Pti
Caja de engranajes con estructura o dispositivo de transmisión PTO/PTI, “una caja para múltiples propósitos”, ahorro de energía, ahorro de espacio, y puede satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo.