Introducción del motor diésel Cummins CCEC KTA19

Características de rendimiento del producto del motor de la serie K19 de Cummins

• Superpoder
Cubiertas eléctricas 450-890 HP con un par máximo de 2586 Newton-metros.
Peso 1838 kg, la relación de peso de potencia es grande.

• Bajo consumo de combustible y buena economía
Sistema de combustible Cummins PT, presión de inyección ultra alta, para garantizar una buena atomización del motor, combustión completa.
El eficiente turbocompresor de gases de escape Holset garantiza una admisión más completa, aumento de la eficiencia del motor, mejorar aún más la combustión y reducir el consumo de combustible específico del motor.
Aire – Para – tecnología de intercooling de aire para garantizar la entrada de aire completa, mejor economía de combustible.

• Estructura compacta y fácil mantenimiento
Camisa de cilindro húmeda reemplazable, buen efecto de disipación de calor, fácil de reemplazar.
Todos los modelos de piezas y componentes de gran versatilidad, alto grado de serialización, fácil mantenimiento.
El cuerpo del cilindro y la culata adoptan el canal de aceite lubricante a presión incorporado, estructura compacta, baja tasa de fallos.

• Diseño avanzado y rendimiento fiable
Bloque de cilindros: fabricación de hierro fundido de aleación de alta resistencia, buena rigidez, pequeña vibración, bajo nivel de ruido.
Culata: diseño de cuatro válvulas cada cilindro, optimización de la relación mezcla aire/combustible, mejorar eficazmente la combustión y las emisiones; Una cubierta por cilindro, mantenimiento conveniente.
Árbol de levas: El diseño de un solo árbol de levas proporciona un control preciso de la válvula y la sincronización de la inyección. El perfil CAM optimizado reduce la fuerza de impacto y mejora la fiabilidad y la durabilidad.
Cigüeñal: cigüeñal integral fabricado en acero forjado de alta resistencia. El proceso de endurecimiento por inducción del filete y el diario garantiza una mayor resistencia a la fatiga del cigüeñal.
Pistón: utilizando la última tecnología de fundición de aleación de aluminio, El diseño de la cabeza ω y el faldón del barril pueden compensar la expansión y contracción térmica, para garantizar una buena coincidencia.

• Configuración profesional con excelente calidad
Sistema de lubricación: todas las piezas móviles son lubricación forzada; Las bombas de engranajes de gran capacidad proporcionan aceite lubricante a presión para lubricar los rodamientos y enfriar los pistones; Enfriador de aceite, filtro de flujo completo, filtro de derivación para mantener un buen estado del aceite.
Sistema de combustible: Sistema de combustible Cummins PT, combustión optimizada, sobrecarga de energía; El sistema de cronometraje distribuido STC garantiza una mejor combustión en todas las condiciones de trabajo; Sistema de suministro de aceite a baja presión, circuito de combustible unidireccional, seguro y confiable.
Sistema de refrigeración: engranaje bomba de agua centrífuga de refrigeración por agua forzada, diseño de canales de flujo grande, buen efecto de enfriamiento; El filtro de agua rotativo y el aditivo especial DCA pueden prevenir eficazmente la corrosión y la cavitación, controlar la acidez del refrigerante y eliminar las impurezas.
Sistema de admisión y escape: Sobrealimentador de escape Holset eficiente para mejorar aún más la combustión; El tubo de escape de pulso de presión puede aprovechar al máximo la energía de escape y mejorar la eficiencia del motor; La tecnología de intercooler aire-aire garantiza una mejor economía de combustible y emisiones.

• Productos maduros, reputación mundial
Amplia aplicación: desde que Cummins entró en China en 1975, Los motores de la serie K19 han sido ampliamente utilizados en maquinaria de construcción, vehículos pesados, generación de energía, Energía marina y otros campos. Establecer una asociación estratégica con clientes clave.
Alta reputación: como uno de los principales modelos de la familia cummins, Los motores de la serie K19 son altamente reconocidos por los clientes en diversos campos por su potente potencia, consumo de combustible ultra bajo, alta fiabilidad y bajos costes de mantenimiento.
Actualización tecnológica: intercooler aire-aire, el arranque lento y otras tecnologías mejoran aún más la fiabilidad del motor, rendimiento de potencia, indicadores de economía de combustible y emisiones. Introducido en 2008, el motor QSK19 funciona con tecnología de inyección eléctrica y alcanza los 369-669 kW, que pueden cumplir las normas de emisión de la tercera fase de las máquinas móviles no de carretera, Mejorar aún más la posición de liderazgo de CCEC en la industria de fabricación de motores de alta potencia de China.