Introducción del motor diésel Cummins DCEC ISZ13 para aplicaciones de camiones

Dongfeng Cummins Motor Co., Ltd. (en lo sucesivo denominados “Dongfeng Cummins” o el “Compañía”) se encuentra en la Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de la ciudad de Xiangyang, Provincia de Hubei. Es un 50:50 empresa conjunta establecida por Dongfeng Motor Co., Ltd. Empresa moderna de fabricación de motores medianos y pesados. En 1986, Dongfeng Motor Corporation y Cummins Corporation de los Estados Unidos firmaron un acuerdo de licencia de producción de motores en serie B. En junio 1996, Dongfeng Cummins Motor Co., Ltd. se estableció con un capital social de más de 100 millones de dólares estadounidenses, una superficie de 270.000 metros cuadrados, y más de 2,200 Empleados.

Los productos de la compañía incluyen B, C, D, L, Motores Cummins de la plataforma de la serie Z, que puede cumplir con la V nacional, normas nacionales VI y IV nacionales no viales para vehículos. La cilindrada del motor es de 3.9L, 4.5L, 5.9L, 6.7L, 8.3L, 8.9L, 9.5L, 13L, El rango de cobertura de energía es 80-680 caballo de fuerza, ampliamente utilizado en la luz, camiones medianos y pesados, autobuses interurbanos de gama media y alta, autobuses grandes y medianos, maquinaria de construcción, motores principales y auxiliares marinos, grupos electrógenos, etc. Los productos son ampliamente elogiados por los usuarios en el país y en el extranjero por su economía avanzada., poder, fiabilidad, durabilidad y seguridad ambiental. Cummins es un proveedor de soluciones de energía, y Dongfeng es una compañía automotriz china súper grande. Dongfeng Cummins contará con el fuerte apoyo de Cummins’ sistema de producción global en los campos del desarrollo de productos, fabricación, calidad y gestión para mejorar continuamente la competitividad de las empresas y los productos, y proporcionar a los clientes motores de alta calidad.

Lo siguiente es para la breve introducción del motor diesel Cummins DCEC ISZ13 para aplicaciones de camiones.

Motor de camión Cummins DCEC ISZ13
Tipo de seis cilindros en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, control eléctrico de inyección directa a alta presión
Diámetro del cilindro x carrera (milímetro) 130 x 163
Desplazamiento (l) 13
Sobrealimentación y refrigeración en modo de admisión
Potencia máxima (HP/kW) 560/412
Par máximo (N · m) 2500
Sistema de control electrónico ECM
Sistema de combustible Cummins sistema common rail de alta presión
País emisor V/ Euro V
Peso seco (kg) 1190
Largo x ancho x alto (milímetro) 1367 x 982 x 1213

La ventaja del motor diésel Cummins DCEC ISZ13

Motor totalmente eléctrico de 13 litros de la serie ISZ de Cummins, rango de potencia 430-560 HP, una colección de logros de la nueva tecnología cummins del motor de camión pesado. Los motores de la serie ISZ se utilizarán principalmente en camiones pesados para el transporte troncal de larga distancia. El 13 litros de desplazamiento, El sistema de inyección de combustible a ultra alta presión cummins XPI es la garantía de su potencia de sobretensión, La prueba en carretera de kilometraje ultralargo y más allá de la prueba de fatiga estándar de la industria de piezas clave son la fuente de la excelente confiabilidad del motor ISZ, camión pesado de transporte troncal de larga distancia para proporcionar una garantía de eficiencia de operación eficiente.

La sobrecarga de energía 13 litros de desplazamiento completo, de acuerdo con el diseño estándar de ingeniería de American Cummins, cobertura de energía de 430-560 caballo de fuerza, rango de par de 2000nm-2500nm. Superpoder en el rango de velocidad completo, el par máximo puede alcanzar 80% a 900 rpm, y la marcha se puede cambiar al principio.

El mundo ha sido testigo de más de diez millones de pruebas de fatiga para componentes clave. Toda la máquina ha sido verificada por más de 9 millones de kilómetros de pruebas en carretera. De acuerdo con los estrictos estándares de prueba de confiabilidad del motor pesado Cummins, 20% exceso de aceite, 20% exceso de presión de explosión y 150% exceso de velocidad, superando con creces el nivel de la industria de 10% exceso de aceite.

Cummins y Scania han desarrollado conjuntamente el sistema de inyección de combustible de ultra alta presión XPI. La presión máxima de inyección de 2400bar, Las partículas de combustión extremadamente pequeñas y la velocidad de inyección extremadamente rápida hacen que la combustión sea más eficiente y logran un gran avance en el rendimiento de la potencia. El área de consumo económico de combustible es amplia, la velocidad económica es más amplia, y el motor funciona en la zona económica de combustible la mayor parte del tiempo. Sobrealimentador de alta eficiencia Cummins HOLSET, gas de admisión de cuatro válvulas, combustión más completa, más ahorro de combustible. Adopta el ventilador electrónico, Interruptor EP y otra tecnología avanzada de ahorro de combustible para garantizar un bajo consumo de combustible.