Introduction of Cummins DCEC QSL8.9 Diesel Engine

Cummins DCEC QSL8.9 motor para maquinaria de construcción
Tipo Seis cilindros en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa de alta presión controlada electrónicamente
Diámetro x Carrera: (milímetro) 114 x 145
Desplazamiento: (Litros) 8.9
Método de ingesta: Turbocompresor & intercooler
Potencia máxima: (hp/kW) 360/264
Par máximo: (N m) 1500
Sistema de control electrónico: ECM
Sistema de combustible: Sistema common rail de alta presión
Emisiones: País III/FASE IIIA de la UE
Peso seco (kg): 774
L×W×H (milímetro): 1240×780×1185

Cummins DCEC QSL8.9 engine advantages
• Se desarrollan componentes clave, optimizado e integrado por Cummins, y desarrollo secundario personalizado para clientes nacionales, adherirse a la fiabilidad de los productos originales y tener en cuenta la exclusividad de los clientes nacionales
• La línea de aceite y agua integrada reemplaza la manguera tradicional, eliminar el peligro oculto de fugas; La función mejorada de refrigeración y lubricación prolonga eficazmente la vida útil del motor
• Adoptar un sistema de combustible common rail de alta presión (HPCR) para garantizar una respuesta rápida del acelerador a diferentes velocidades, mejor potencia y ahorro de combustible, y menor ruido
• Adoptar turbocompresor tipo wastegate, El impulso es más suave a baja velocidad, y la potencia de salida es más estable a alta velocidad
• Toma de fuerza del motor trasero (REPTO) disponible para un control remoto de equipos mejorado
• Buen arranque en frío, fácil de comenzar incluso en regiones alpinas; fuerte adaptabilidad del combustible, adecuado para diversas aplicaciones en todo el mundo
• La filtración de combustible de tres etapas garantiza niveles equilibrados de dispersión de partículas, proteger los principales componentes del sistema de combustible y maximizar la vida útil del motor
• El sistema de control electrónico puede cambiar inteligentemente el modo de trabajo de acuerdo con el entorno y las condiciones de funcionamiento, y tiene las funciones de autodiagnóstico, alarma y monitoreo remoto
• La tecnología de control electrónico inteligente madura mejora el rendimiento general del motor, y las especificaciones del motor se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos de la aplicación

Cummins DCEC QSL8.9 engine spectrum
Emisión del modelo del motor Potencia nominal estándar kW/rpm Par máximo N.m/rpm Número de cilindros Desplazamiento L Modo de admisión
QSL8.9-C220-32 País III/EU EtapaIIIA 164@2200 980@1350 6 8.9 Intercooler sobrealimentado
QSL8.9-C260-30 País III/EU EtapaIIIA 194@2200 1200@1500 6 8.9 Intercooler sobrealimentado
QSL8.9-C325-30 País III/EU EtapaIIIA 242@2100 1385@1500 6 8.9 Intercooler sobrealimentado
QSL8.9-C340-30 País III/EU EtapaIIIA 250@21200 1455@1500 6 8.9 Intercooler sobrealimentado
QSL8.9-C360-30 País III/EU EtapaIIIA 264@2100 1500@1500 6 8.9 Intercooler sobrealimentado

Cummins DCEC QSL8.9 motor para la generación de energía
Tipo Seis cilindros en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa de alta presión controlada electrónicamente
Diámetro x Carrera: (milímetro) 114 x 145
Desplazamiento: (Litros) 8.9
Método de ingesta: Turbocompresor & intercooler
Potencia máxima: (hp/kW) 360/264
Par máximo: (N m) 1500
Sistema de control electrónico: ECM
Sistema de combustible: Sistema common rail de alta presión
Emisiones: País III/FASE IIIA de la UE
Peso seco (kg): 774
L×W×H (milímetro): 1240×780×1185

Cummins DCEC QSL8.9 engine advantages
• Se desarrollan componentes clave, optimizado e integrado por Cummins, y desarrollo secundario personalizado para clientes nacionales, adherirse a la fiabilidad de los productos originales y tener en cuenta la exclusividad de los clientes nacionales
• La línea de aceite y agua integrada reemplaza la manguera tradicional, eliminar el peligro oculto de fugas; La función mejorada de refrigeración y lubricación prolonga eficazmente la vida útil del motor
• Adoptar un sistema de combustible common rail de alta presión (HPCR) para garantizar una respuesta rápida del acelerador a diferentes velocidades, mejor potencia y ahorro de combustible, y menor ruido
• Adoptar turbocompresor tipo wastegate, El impulso es más suave a baja velocidad, y la potencia de salida es más estable a alta velocidad
• Toma de fuerza del motor trasero (REPTO) disponible para un control remoto de equipos mejorado
• Buen arranque en frío, fácil de comenzar incluso en regiones alpinas; fuerte adaptabilidad del combustible, adecuado para diversas aplicaciones en todo el mundo
• La filtración de combustible de tres etapas garantiza niveles equilibrados de dispersión de partículas, proteger los principales componentes del sistema de combustible y maximizar la vida útil del motor
• El sistema de control electrónico puede cambiar inteligentemente el modo de trabajo de acuerdo con el entorno y las condiciones de funcionamiento, y tiene las funciones de autodiagnóstico, alarma y monitoreo remoto
• La tecnología de control electrónico inteligente madura mejora el rendimiento general del motor, y las especificaciones del motor se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos de la aplicación

Cummins DCEC QSL8.9 engine spectrum
Modelo del motor Potencia nominal kW/rpm Reserva de potencia/RPM kW/rpm Número de cilindros Desplazamiento L Tipo de regulador
QSL8.9-G4 235@1500 N/A 6 8.9 258@1500 N/A 6 8.9 Electronic control
QSL8.9-G3 220@1500 N/A 6 8.9 242@1500 N/A 6 8.9 Electronic control
QSL8.9-G2 206@1500 N/A 6 8.9 226@1500 N/A 6 8.9 Electronic control