La punta de mantenimiento del motor diésel Cummins CCEC

Chongqing Cummins motor Co., Ltd. es una empresa conjunta sino-estadounidense, establecido en octubre 1995, situado en los mártires’ tumba del distrito de Shapingba, Chongqing. La empresa matriz china es Chongqing Mechanical & Electrical Co., LTD., y la empresa matriz extranjera es Cummins (China) Investment Co., LTD., con cada explotación 50% de la inversión. La empresa tiene más de 1400 Empleados. Chongqing Cummins, anteriormente conocida como Chongqing Automobile Engine Factory, comenzó a diseñar y fabricar motores diesel en la década de 1950..

La compañía produce principalmente cummins N, K, M tres series de motores diésel, grupos electrógenos y otros grupos electrógenos, rango de cobertura de potencia del motor de 145-1343KW, capacidad anual de 15,000 Establece. Los productos son adecuados para vehículos pesados, autobuses grandes, maquinaria de construcción, maquinaria minera, maquinaria petrolera, maquinaria ferroviaria, maquinaria portuaria, central electrós diesel fija y móvil, Conjunto de potencia de propulsión marina y conjunto de potencia auxiliar, conjunto de potencia de la bomba y otro conjunto de potencia.

Cuando se trata del mantenimiento del motor diesel Cummins anterior, Los siguientes consejos serán útiles para su motor.

Usar fueloil, aceite lubricante y refrigerante según lo especificado en la especificación.
Chongqing Cummins co., Ltd. utiliza la última tecnología y componentes de la mejor calidad para fabricar motores. Entonces, cuando se trata de reemplazar piezas, recomendamos — utilice siempre piezas de motor originales Cummins.

Durante la operación, Preste mucha atención a si se producen las siguientes condiciones en el motor. Si alguno de estos elementos aparece repentinamente, es probable que sea un signo de fracaso. Por favor, compruebe y repare a tiempo. Arranque o parada deficiente del motor.
Vibración anormal.
Una escasez de energía.
Ruido anormal.

aumenta el consumo de aceite.
Un cambio repentino en la presión y temperatura de trabajo.
aumenta el consumo de combustible.
El grado de humo de escape es demasiado grande.
Fuga de fueloil o agua.
Arranque el motor correctamente

Para evitar daños en el arrancador, No deje el arrancador en marcha por más de 20 sobras. Debe haber un intervalo de 2 minutos entre dos salidas.

Dentro 10 segundos después de iniciar. Todas las luces de alarma del instrumento deben estar apagadas. De lo contrario, verifique o deténgase lo antes posible.
No deje el motor en ralentí durante demasiado tiempo. El tiempo de ejecución inactivo es demasiado largo (más que 10 acta), puede dar lugar a los siguientes errores, o incluso daños en el motor.

El aceite negro se escapa de un tubo de escape
1. Aumento del consumo de combustible
Un aceite se diluyó con diesel
Un intervalo de mantenimiento más corto
Acumulación de carbono en un cilindro
Error en una pieza crítica
Una válvula está atascada
Funcionamiento adecuado del motor

Comprobar la presión del aceite, temperatura del refrigerante y otros parámetros del motor diariamente a través del panel OEM. Para asegurarse de que funcionan correctamente. Verifique el panel para cualquier información de alarma. Tome las medidas adecuadas para corregir el estado de alerta o póngase en contacto con el distribuidor de Chongqing Cummins más cercano.

Compruebe las lecturas del panel OEM con frecuencia. Si la presión o temperatura no cumple con las especificaciones técnicas, Apague el motor inmediatamente.

Apagado correcto del motor

Después de que el motor funcione a plena carga, El motor debe estar al ralentí para 3-5 minutos antes de parar. Esto es para permitir componentes como pistones, Cilindros, rodamientos y sobrealimentadores para enfriar lo suficiente para evitar dañar el motor.

Mantenimiento adecuado del motor
■ Chongqing Cummins recomienda que el motor se mantenga de acuerdo con los procedimientos de mantenimiento en el manual de operación y mantenimiento. Repita todo el trabajo del nivel de mantenimiento anterior al realizar un cierto nivel de mantenimiento.
Si la temperatura del entorno de funcionamiento del motor está por debajo -18 ° C [0°F] o superior 38 ° C [100°F], El intervalo de mantenimiento debe acortarse. Trabajar en un ambiente polvoriento, o se apaga con frecuencia. También necesita acortar el tiempo entre mantenimientos.
Algunos procedimientos de mantenimiento requieren herramientas especiales o deben ser realizados por técnicos calificados.
Si el sistema está equipado con piezas o accesorios no producidos o proporcionados por Chongqing Cummins Company. Consulte las sugerencias de mantenimiento del fabricante del componente.

Procedimientos de mantenimiento (una vez al día) Grado A
Tubo de respiración del cárter – Comprobar si hay barro, escombros o hielo
Nivel de aceite – comprobar
Separador de combustible/agua – Drene el agua del separador hasta que se vea un fueloil limpio
Instalación remota del filtro de combustible (motor controlado electrónicamente) – almacenamiento de agua en el sistema de descarga
Tubo de admisión – comprobar, si está dañado, abrazadera suelta, reemplazar o apretar la abrazadera
Correa de transmisión – comprobar si hay roturas y ajustar la tensión.
Resistencia del filtro de aire — Comprobar (rojo/verde)
Nivel de refrigerante — comprobar
Revise el elemento del filtro de aire todos los días

★ Reservar espacio para la expansión
Procedimientos de mantenimiento (cada 250 horas o 6 Meses) Grado B
Cambio de aceite
Sustitución del filtro de combustible (motor mecánico)
Reemplace el filtro de aceite
Compruebe el ventilador de refrigeración
Reemplazar el nivel 1 filtro de combustible (motor controlado electrónicamente)
Reemplazar etapa 2 filtro de combustible (motor controlado electrónicamente)
Nota: No llenes la nueva etapa 2 filtro con combustible.
Reemplace el filtro de refrigerante
Compruebe el aditivo refrigerante (DCA)
Procedimientos de mantenimiento (cada 1500 horas o 1 año) Grado C
Carrera del inyector de combustible, holgura de la válvula – un ajuste
Tensor de la correa del ventilador de enfriamiento – – llenado de grasa
Radiador y manguera – comprobar si se pueden reutilizar
Asiento de apoyo delantero del motor – llenado de grasa
Pernos de montaje de soporte delantero y trasero – comprobar
Aparato de respiración del cárter – limpiar y comprobar si el uso continuado
Procedimientos de mantenimiento (cada 6000 horas o 2 años) Grado D
Calibración de la bomba de combustible una por una
Sistema de refrigeración – añadir detergente en el interior para quitar la incrustación
Inyector de combustible — calibración
Amortiguador de aceite de silicona – comprobar
Turbocompresor – comprobar si el uso continúa
Centro de ventiladores – – Comprobar