El uso y las precauciones del motor diesel Cummins

1. El uso y las precauciones del motor.

1.1. Instalación del nuevo motor
Las siguientes reglas deben observarse cuando el kilometraje inicial es de 1500 ~ 2500 km o hace 30 ~ 50 horas:

Un: Antes de arrancar el coche, debe funcionar a velocidad media y baja para evitar conducir a alta velocidad y bajo cargas pesadas.
B: Está prohibido hacer funcionar el motor al ralentí o a plena carga durante más de 5 acta.
C: Cambio apropiado para evitar la fuerza del motor.
D: Observe siempre el estado de funcionamiento del medidor de temperatura del aceite, manómetro de aceite y medidor de temperatura del agua.
E: Compruebe los niveles de aceite y refrigerante con frecuencia.
F: No se permiten remolques, y el peso de carga es inferior a 70% del peso nominal en carga del vehículo.

Recordar
Un: Después de correr, no es necesario cambiar el aceite y el filtro de aceite.
B: Durante el rodaje, El motor no necesita aceite de rodaje especial.
C: Kilometraje de conducción combinado de 1500 ~ 2500 kilómetros o 20 ~ 50 horas, con Dongfeng Cummins engine Co., LTD. “Manual de Aseguramiento de la Calidad”, factura de compra de coche y motor (o vehículo) certificado de calificación para Dongfeng Cummins engine Co., LTD. Estación de servicio propia o encargada para la inspección y el mantenimiento de máquinas nuevas, Esta inspección y mantenimiento es gratuito

1.2. Arrancar el motor
Un. Verifique el nivel de refrigerante y la escala de aceite antes del primer inicio todos los días, y liberar agua al separador aceite-agua.
B. La hora de inicio del arrancador no excederá 30 sobras, y el intervalo de arranque continuo será 2 acta.
C. Después de arrancar el motor, preste atención al cambio de presión de aceite dentro 15 sobras.
D. Después de comenzar por primera vez todos los días, la máquina debe calentarse a velocidad media y baja para 5 minutos antes de empezar. Debe hacerse cuando la temperatura sea inferior a 0°C.

1.3. Precalentamiento y ralentí del motor
Un. Cuando el motor está arrancando y precalentando, la velocidad del motor debe aumentarse gradualmente. Está prohibido hacer funcionar el motor con acelerador alto.
B. Está estrictamente prohibido hacer funcionar el motor a velocidad de ralentí por más de 10 acta.

Advertencia: El tiempo de ralentí del motor es largo, conducirá a la caída de la temperatura de la cámara de combustión, causan una combustión deficiente, la formación del orificio de la boquilla de bloqueo de carbono, y causar el anillo del pistón y el pegado de la válvula.

1.4 Parada del motor
Antes de que se detenga el motor, debe funcionar a velocidad de ralentí durante 3 ~ 5 minutos para que el aceite lubricante y el refrigerante puedan quitar el calor de la cámara de combustión, rodamientos y pares de fricción, especialmente para los motores turboalimentados e turboalimentados e intercooler.

1.5 Asuntos que necesitan atención en el funcionamiento del motor
Un. Evite hacer funcionar el motor continuamente cuando el refrigerante sea inferior a 60 °C o superior a 100 °C, y encontrar la razón tan pronto como sea posible.
B. No haga funcionar el motor cuando la presión del aceite sea demasiado baja.
C. El tiempo de funcionamiento del motor en plena apertura del acelerador y la velocidad máxima de par no deben exceder 30 sobras.

Recordar:
Un. A temperatura normal del agua, la presión mínima de aceite no será inferior a los valores siguientes:
Velocidad de ralentí (750 a 800r/min)? 69Kp
Carga completa a toda velocidad? 207kpa—- Estas dos cifras deberían ser problemáticas, hay signos de interrogación

B, en cualquier caso, el régimen del motor no excederá del alto régimen de ralentí (3600 RPM), por la empinada pendiente, para evitar el exceso de velocidad del motor, debe combinarse con el engranaje de la caja de cambios y el motor o el freno de conducción para controlar la velocidad y la velocidad del motor.

C. Está estrictamente prohibido hacer funcionar el motor con fallas..

Recordar:
En el funcionamiento real del motor, hay signos tempranos correspondientes antes de la falla. Se debe prestar atención al rendimiento, sonido y varios parámetros del motor. Si se encuentra alguna anomalía, debe detenerse inmediatamente para su inspección o reparación.

Para el motor Cummins DONGFENG, A continuación se presentan algunos consejos.

Motor Dongfeng Cummins (20-200Kilovatio)
(1) Requisitos normales de arranque del motor Cummins
un. Cada operación del arrancador Cummins no debe exceder los 30 s, y el intervalo de tiempo para reiniciar será de 2 minutos.
b. La presión del aceite lubricante debe alcanzar los 70KPa dentro de los 15 segundos después del arranque; de otra manera, Compruebe el nivel de aceite inmediatamente.
c. La carga solo se puede agregar a velocidad de ralentí para 3-5 minutos después de comenzar; de otra manera, el casquillo de rodamiento tendrá un suministro de aceite insuficiente instantáneo.
d. La velocidad de ralentí no puede exceder los 10 minutos, de lo contrario, habrá acumulación de carbono en la cámara de combustión, Fuga de aceite del sobrealimentador del motor Cummins y otros fenómenos adversos.
e. La temperatura del agua del motor Cummins no debe ser inferior a 60 °C, De lo contrario, el combustible entrará en el aceite y destruirá la lubricación, se puede utilizar para acelerar el coche vacío para aumentar la temperatura del agua.
f. Mantenga la velocidad de ralentí después de comenzar en invierno hasta que el puntero del termómetro gire o entre en funcionamiento después de 10 minutos. Mientras observa el medidor de temperatura del agua, Preste atención a si el manómetro de aceite cumple con los requisitos. Siempre use un pulverizador con un orificio de volumen cuando use líquido de arranque auxiliar en invierno.

(2) Requisitos básicos de funcionamiento del motor Cummins
un. En el funcionamiento del motor Cummins para observar a menudo el instrumento: la temperatura del agua debe estar entre 74°C y 91°C; La presión del aceite a velocidad de ralentí debe ser superior a 70KPa, en 1200r/min por encima debe estar en el rango de 276-517kPa.
b. Si el motor Cummins se sobrecalienta, debe funcionar a una carga reducida. Si todavía se está sobrecalentando después de un período de reducción de carga, Debe detenerse para comprobar el error.
c. Los siguientes cambios del motor deben prestarse mucha atención durante el funcionamiento del motor Cummins.. Si alguno de ellos cambia repentinamente, es probable que sea un signo de fracaso. Por favor, compruébelo y repárelo a tiempo.
(1) incendio del motor o incendio deficiente; (2) condición de vibración; (3) El motor tiene ruido anormal; (4) la presión de trabajo y la temperatura del motor cambian repentinamente; (5) el humo de escape del motor es demasiado grande; (6) la potencia del motor es insuficiente; (7) el consumo de aceite se hace mayor; (8) el consumo de combustible se hace mayor; (9) Combustible, fuga de aceite o agua.

(3) Rango de funcionamiento del motor Cummins
Un. cuando el motor cummins está por debajo de la velocidad máxima de par, El funcionamiento a toda velocidad no debe exceder los 30 segundos. De otra manera, La vida útil de revisión del motor se acortará y el motor puede dañarse gravemente. Los motores Cummins funcionan mejor por encima del punto de velocidad de par máximo, por lo que se recomienda ejecutar motores Cummins en esta gama.
b. Bajo ninguna circunstancia o circunstancia el motor Cummins funcionará por encima de la velocidad máxima de vacío..

(4) Motor Cummins funcionando en ambiente frío
Aceites especiales, Se deben utilizar combustibles y refrigerantes cuando se hace funcionar un motor en condiciones extremadamente frías..

(5) Parada del motor Cummins
un. Se requiere que el motor Cummins esté al ralentí para 3-5 minutos antes de parar. Porque el motor diésel al ralentí 3-5 minutos antes de cada parada, puede dejar que el aceite elimine el calor de la cámara de combustión, rodamientos y sellos de aceite, especialmente el supercargador. Si la máquina se detiene repentinamente, es probable que el rodamiento y el sello de aceite mueran.
b. El propósito del apagado del motor Cummins se puede lograr cortando la corriente de la válvula solenoide de la bomba de combustible.

Dos, Mantenimiento del motor Cummins
Motores de la serie Cummins ISLe
El mantenimiento es la clave para reducir el coste de uso. Un motor diesel necesita un mantenimiento regular de acuerdo con un programa de mantenimiento para mantener un funcionamiento eficiente. El mantenimiento preventivo es el mantenimiento más fácil y económico. Permite al departamento de mantenimiento trabajar en el momento adecuado. El ciclo de mantenimiento y el contenido son ligeramente diferentes para diferentes series y modelos de motores.. Para más detalles, Consulte el manual de mantenimiento del motor. Tomando como ejemplos los motores de las series N y K, El ciclo de mantenimiento y el contenido se presentan brevemente.

(1) Inspección de mantenimiento de grado A (inspección diaria)
Hacer que el motor funcione diariamente informe y proporcionar al departamento de mantenimiento.
(1) Contenido del informe: 1) Si la presión del aceite es baja; 2) Si la potencia es insuficiente; 3) Si la temperatura del agua de refrigeración o del aceite es anormal; 4) Si el sonido del motor es anormal; 5) si hay humo; 6) Si el refrigerante, el consumo excesivo de combustible o aceite es excesivo; 7) Si refrigerante, aceite combustible o fuga de aceite.
(2) Compruebe el motor: 1) Compruebe el plano de aceite del motor; 2) Compruebe el nivel de refrigerante del motor.
(3) Compruebe la correa de la bomba;
(4) Compruebe la caja de engranajes marinos;
(5) Compruebe si el motor tiene fugas, Magullado, suelto y así sucesivamente.

(2) Inspección de mantenimiento de grado A (inspección semanal)
(1) Repita la inspección diaria cada semana.
(2) Compruebe el filtro de aire y la resistencia de admisión: limpiar o reemplazar el elemento del filtro de aire.
(3) Descarga el agua del depósito de aire.
(4) Descarga de sedimentos del tanque de combustible.

(3) Inspección de mantenimiento de grado B
Ciclo: Método de gráfico o 250h, 6 meses o 16000km. En cada inspección de mantenimiento de grado B, para completar todos los elementos de inspección de grado A, más los siguientes elementos:
1) Cambiar el aceite del motor:
(1) Arrancar el motor para alcanzar la temperatura de trabajo, A continuación, detenga el motor y suelte el aceite;
(2) Instalar tapón de tornillo de aceite de reproducción;
(3) Verifique el medidor de aceite para que el nivel de aceite alcance el “H” marcar;
(4) Encienda el motor y compruebe si hay fugas de aceite;
(5) Detenga la máquina durante 15 minutos y verifique el avión de aceite.

2) Reemplazar el filtro:
(1) filtro de aceite de flujo completo;
(2) filtro de aceite tipo bypass;
(3) Filtro de combustible.

3) Comprobar refrigerante: Compruebe la concentración de DCA del refrigerante del motor, Reemplace el núcleo y agregue el aditivo DCA4 cuando sea necesario
4) Compruebe el nivel de aceite.
5) Limpie o reemplace el ventilador del cárter y el ventilador del compresor de aire.
6) Compruebe el tapón de zinc.

(4) Inspección de mantenimiento de grado C
El ciclo de inspección de mantenimiento es de 1500h, 1 año o kilometraje de conducción es de 96000km.
En cada inspección de mantenimiento de grado C, completar todos los elementos de inspección de Grado A y B, Además de ajustar la carrera del inyector y la holgura de la válvula.
(1) “ajuste en frío” : El motor debe detenerse durante al menos 4 horas a la temperatura ambiente para ajustarlo, para lograr una temperatura estable;
② “Ajuste de calor” : la temperatura del aceite del motor es superior a 99 °C durante al menos 10 acta, o después de alcanzar la temperatura normal del aceite, ajuste el inyector y la válvula inmediatamente.
El ajuste de la carrera de inyección de combustible y la holgura de la válvula del motor Cummins debe ser realizado por personal especialmente capacitado..
(5) Inspección de mantenimiento de grado D

Ciclo de inspección de mantenimiento de 4500h, 2 años o kilometraje de conducción de 288000km.
En cada inspección de mantenimiento de grado D, completar todo el Grado A, Artículos de inspección B y C, más los siguientes elementos:
(1) Limpie y calibre el inyector de combustible y la bomba de combustible.
(2) Comprobar, reparar o reemplazar el sobrealimentador, amortiguador, compresor de aire.
Reparar o reemplazar el ventilador, conjunto de rueda tensora de correa de bomba de agua, bomba de agua.

(6) Inspección estacional
1) Primavera:
(1) Limpiar el motor con vapor;
(2) perno de montaje hermético;

Compruebe la holgura axial del cigüeñal;
(4) Revise el enchufe del intercambiador de calor cada año o según sea necesario.

2) Otoño:
(1) Limpiar y enjuagar el sistema de refrigeración;
(2) Reemplace la manguera que se va a reemplazar;
(3) Limpie el conector eléctrico y verifique la batería.