ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1. ಎಂಜಿನ್ನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1.1. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸುವುದು
ಆರಂಭಿಕ ಮೈಲೇಜ್ 1500~2500 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ 30~50 ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು:

ಎ: ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು.
ಬಿ: ಇಂಜಿನ್ ಐಡಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಲಾಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಸಿ: ಇಂಜಿನ್ ಬಲವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬದಲಾವಣೆ.
ಡಿ: ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಮನಿಸಿ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕ.
ಇ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಎಫ್: ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ತೂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ 70% ವಾಹನದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಗಿಸುವ ತೂಕದ.

ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ
ಎ: ಓಡಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಬಿ: ರನ್-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿಶೇಷ ರನ್-ಇನ್ ಆಯಿಲ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸಿ: 1500~2500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ 20~50 ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೈಲೇಜ್, ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಂನೊಂದಿಗೆ, LTD. “ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಕೈಪಿಡಿ”, ಕಾರು ಖರೀದಿ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ವಾಹನ) ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ., LTD. ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಥವಾ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ, ಈ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ

1.2. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
ಎ. ಪ್ರತಿದಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಶೀತಕ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
ಬಿ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯ ಮೀರಬಾರದು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಆರಂಭದ ಮಧ್ಯಂತರ ಇರಬೇಕು 2 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಳಗೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
ಡಿ. ಪ್ರತಿದಿನ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬೇಕು 5 ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮಿಷಗಳ. ತಾಪಮಾನವು 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.

1.3. ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಎ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಿ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳು.

ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ತಾಪಮಾನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ತಡೆಯುವ ನಳಿಕೆಯ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ರಚನೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

1.4 ಎಂಜಿನ್ ನಿಲುಗಡೆ
ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇದು 3~5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಫಲ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ., ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ.

1.5 ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಷಯಗಳು
ಎ. ಕೂಲಂಟ್ 60℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ 100℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.
ಬಿ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬೇಡಿ.
ಸಿ. ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯ ಮೀರಬಾರದು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.

ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ:
ಎ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು:
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗ (750 800r/ನಿಮಿಗೆ)? 69ಕೆಪಿ
ಪೂರ್ಣ ವೇಗ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್? 207kpa—- ಈ ಎರಡು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು, ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಥಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ

ಬಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು (3600 RPM), ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆಯಲು, ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.

ಸಿ. ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ:
ಇಂಜಿನ್ನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ. ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು, ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳು. ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನವು ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳು.

ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ (20-200KW)
(1) ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರಂಭಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಎ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 30 ಸೆಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಮತ್ತು ಮರು-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರವು 2 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಬಿ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗೆ 70KPa ತಲುಪಬೇಕು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸಿ. ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಬಹುದು 3-5 ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಡಿ. ಐಡಲ್ ವೇಗವು 10 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು.
ಇ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 60 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಂಧನವು ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಖಾಲಿ ಕಾರನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.
f. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಇರಿಸಿ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕವನ್ನು ಗಮನಿಸುವಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ.

(2) ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಎ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು: ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 74 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 91 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು; ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 70KPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಮೇಲಿನ 1200r/min ನಲ್ಲಿ 276-517kPa ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ಬಿ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಲೋಡ್ ಕಡಿತದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಅದು ಇನ್ನೂ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಸಿ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾದರೆ, ಇದು ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ದಯವಿಟ್ಟು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.
① ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿ ಕಳಪೆ; ② ಕಂಪನ ಸ್ಥಿತಿ; ③ ಎಂಜಿನ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; (4) ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ; ⑤ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ; ⑥ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ; ⑦ ತೈಲ ಬಳಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ; ⑧ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ; ⑨ ಇಂಧನ, ತೈಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ.

(3) ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶ್ರೇಣಿ
ಎ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ, ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 30 ಸೆಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಜಿನ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬಿ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಖಾಲಿ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

(4) ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್
ವಿಶೇಷ ತೈಲಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಶೀತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಶೀತಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

(5) ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಪ್
ಎ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ 3-5 ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮಿಷಗಳ. ಏಕೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ 3-5 ಪ್ರತಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು, ತೈಲವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಿಡಬಹುದು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್. ಯಂತ್ರವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಸಾಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಬಿ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಎರಡು, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ISLe ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು
ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸುಲಭವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವಿಷಯವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ. N ಮತ್ತು K ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವಿಷಯವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

(1) ಗ್ರೇಡ್ ಎ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ (ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ)
ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ದೈನಂದಿನ ವರದಿಯನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಒದಗಿಸಿ.
① ವಿಷಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ: 1) ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ; 2) ಶಕ್ತಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲವೇ; 3) ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ; 4) ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ; 5) ಹೊಗೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು; 6) ಕೂಲಂಟ್ ಆಗಿರಲಿ, ಇಂಧನ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ; 7) ಕೂಲಂಟ್ ಆಗಿರಲಿ, ಇಂಧನ ತೈಲ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ.
② ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: 1) ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; 2) ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
③ ಪಂಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
(4) ಸಾಗರ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
⑤ ಎಂಜಿನ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾದ, ಸಡಿಲ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

(2) ಗ್ರೇಡ್ ಎ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ (ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ತಪಾಸಣೆ)
① ಪ್ರತಿ ವಾರ ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
② ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
③ ವಾಯು ಜಲಾಶಯದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿ.
④ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕೆಸರು.

(3) ಗ್ರೇಡ್ ಬಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ
ಸೈಕಲ್: ಚಾರ್ಟ್ ವಿಧಾನ ಅಥವಾ 250h, 6 ತಿಂಗಳುಗಳು ಅಥವಾ 16000 ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರತಿ ದರ್ಜೆಯ B ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರೇಡ್ A ತಪಾಸಣೆ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಸ್ತುಗಳು:
1) ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ:
(1) ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ;
(2) ಪ್ಲೇಬ್ಯಾಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;
(3) ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ “ಎಚ್” ಗುರುತು;
(4) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
⑤ ಯಂತ್ರವನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2) ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ:
① ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್;
② ಬೈಪಾಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್;
③ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್.

3) ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದ DCA ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ DCA4 ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ
4) ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
5) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವೆಂಟಿಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ವೆಂಟಿಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ.
6) ಜಿಂಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

(4) ಗ್ರೇಡ್ ಸಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ
ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ ಚಕ್ರವು 1500 ಗಂ, 1 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೈಲೇಜ್ 96000ಕಿಮೀ.
ಪ್ರತಿ ದರ್ಜೆಯ C ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರೇಡ್ A ಮತ್ತು B ತಪಾಸಣೆ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಜೊತೆಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.
(1) “ಶೀತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ” : ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು;
② “ಶಾಖ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ” : ಇಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 99℃ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳು, ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಂದಿಸಿ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು.
(5) ಗ್ರೇಡ್ ಡಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ

4500h ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ ಚಕ್ರ, 2 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೈಲೇಜ್ 288000km.
ಪ್ರತಿ ದರ್ಜೆಯ D ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರೇಡ್ A ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ತಪಾಸಣೆ ವಸ್ತುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಸ್ತುಗಳು:
① ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ.
(2) ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ.
ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್.

(6) ಕಾಲೋಚಿತ ತಪಾಸಣೆ
1) ವಸಂತ:
① ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ;
(2) ಬಿಗಿಯಾದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್;

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
(4) ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2) ಶರತ್ಕಾಲ:
(1) ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯಿರಿ;
② ಬದಲಿಸಬೇಕಾದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ;
③ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.