အရှိန်မြှင့်သောအခါ cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်-မီးခိုးအမြောက်အမြားကို လေ့လာခြင်း။

cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ချို့ယွင်းချက်အား ဆန်းစစ်ခြင်းနှင့် ကုသခြင်း။ – အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါ မီးခိုးတွေ အများကြီးထွက်တယ်။
အကြောင်းပြချက် 1: လေကို စုပ်ယူခြင်းသည် patency ကုသမှုမဟုတ်ပါ။: filter ကိုစစ်ဆေးပါ။, ပိုက်လိုင်းနှင့် တာဘိုချာဂျာ. supercharger သည် သန့်ရှင်းပြီး အညစ်အကြေးကင်းရပါမည်။. supercharger impeller ကို လိုက်လျောညီထွေ လှည့်ဖြစ်အောင် သေချာပါစေ။.
အကြောင်းရင်း 2: Exhaust back pressure မြင့်လွန်းသဖြင့် ကုသမှုခံယူပါ။: load ၏အမှု၌, အိတ်ဇောပြန်ဖိအားကို စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။
အကြောင်းပြချက် 3: ပူပြင်းသော ရာသီဥတု သို့မဟုတ် မြင့်မားသော အရပ်ဒေသများတွင်, လေရှားပါးသောကုသမှု: ရာသီဥတုအခြေအနေသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။, ဝန်ထဲသို့ရှားပါးသောလေကိုလျှော့ချသင့်သည်။
အကြောင်းပြချက် 4: Air Filter နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြားတွင် လေယိုစိမ့်ခြင်းကို ကုသခြင်း။: ပိုက်ကြိုးများအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။, အဆစ်များနှင့် gaskets. တင်းကျပ်
အကြောင်းပြချက် 5: turbocharger ကွန်ပရက်ဆာဖုန်ကုသမှု: စူပါအားသွင်းကိရိယာကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။, supercharger တွင် ဖုန်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
အကြောင်းရင်း 6: Fuel drain valve ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ကုသခြင်း။: ပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။, ပိုက်လိုင်းကို တူးပါ။
အကြောင်းပြချက် 7: လောင်စာဆီထုတ်လွှတ်မှု ပိုက်လိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်းကို ကုသခြင်း။: ပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။, ပိုက်လိုင်းကို တူးပါ။
အကြောင်းပြချက် 8: လေလောင်စာအချိုးအစား ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (AFC) အမြှေးပါးဘောက်စ် barometer အမှားကုသမှု: ဘားရိုမီတာ ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။, degassing ရထားလမ်းဖိအားကို ချိန်ညှိမှု အလွန်မြင့်မားသည်။, ပလပ်ဂါ ကပ်နေသလား, return valve မှားနေသလား, လောင်စာဆီသည် ပိုက်ထဲသို့ ဝင်လာသလား, စသည်တို့, ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။
အကြောင်းရင်း 9: Inlet ပိုက် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက် gasket ယိုစိမ့်မှုကုသမှု: အဝင်/အိတ်ဇောပိုက် gasket ကို စစ်ဆေးပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
အကြောင်းပြချက် 10: injector injector အပေါက်ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုကုသ: injector နှင့် injector chamber ကို သန့်ရှင်းပါ။, အစားထိုးပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ။
အကြောင်းပြချက် 11: injector injector chamber ၏အရွယ်အစား မမှန်ပါ။: အစားထိုးပြီးနောက် injector ကိုချိန်ညှိပါ။
အကြောင်းပြချက် 12: Injector injector chamber rupture ကုသခြင်း။: Injector နှင့် Injector Chamber ကို ဖယ်ရှားပါ။. ပေါက်ပြဲနေသော ဆီထိုးခန်းကို အစားထိုးပါ။. လောင်စာဆီထိုးကိရိယာကို ချိန်ညှိပါ။
အကြောင်းရင်း 13: ဆီပန့်ချိန်ညှိမှု မမှန်ပါ။
အကြောင်းပြချက် 14: လေလောင်စာအချိုးအစား ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (AFC) calibration မမှန်ပါ။: တိကျစွာပြန်ညှိပါ။
အကြောင်းပြချက် 15: လောင်စာအင်ဂျယ်တာ စီးဆင်းမှု မမှန်ပါ။: လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ၏ O-seal ring ကိုစစ်ဆေးပါ။, လောင်စာဆေးထိုးခန်း, plunger filter နှင့် fuel injector စီးဆင်းမှု, ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။, နှင့်ပြန်လည်ချိန်ညှိ
အကြောင်းပြချက် 16: gasket ယိုစိမ့်ကုသမှု: ယိုစိမ့်သောဆလင်ဒါကိုရှာဖွေရန် ဖိအားစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။. အစားထိုး ပြုပြင်ပါ။
အကြောင်းရင်း 17: Valve ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် မမှန်ကန်သော ချိန်ညှိကုသမှု: ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။, valve ကို ပြင်ဆင်ပါ။
အကြောင်းရင်း 18: camshaft သည် Angle ခုံးအား ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းများကို ကုသခြင်း။: ဝတ်ဆင်မှုအခြေအနေကိုစစ်ဆေးပါ။, camshaft ကိုအစားထိုးပါ။
အကြောင်းရင်း 19: Valve နှင့် လောင်စာထိုးချိန်သည် မှန်ကန်သော ကိုင်တွယ်မှု မဟုတ်ပါ။: valve timing နှင့် fuel injection timing ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိပါ။
အကြောင်းရင်း 20: ဆလင်ဒါလိုင်နာ သို့မဟုတ် ပစ္စတင် ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်း ကုသမှု: တိုင်းတာခြင်း အစားထိုး ပြုပြင်ခြင်း စစ်ဆေးပါ။
အကြောင်းပြချက် 21: Injector ကိုချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်။: သန့်ရှင်းပြီး လိုအပ်သလို ချိန်ညှိပါ။. Injector Chamber ကို ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။. plunger top မှာ ဘာမှမမှားပါဘူး။. အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပါ။, ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ။
အကြောင်းရင်း 22: တွန်းတံ သို့မဟုတ် CAM နောက်လိုက် အဖုံးကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးခြင်း ကုသမှု: ပျက်စီးလျှင်, တွန်းတံနှင့် CAM နောက်လိုက်အဖုံးကို အစားထိုးပါ။
အကြောင်းရင်း 23: ရထားလမ်းဖိအားခလုတ် (MVT) အဆက်ပြတ်ကုသမှု: ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ deflagration ဖိအားနိမ့်. လျှပ်စစ်သံလိုက် ချွတ်ယွင်းခြင်း။, ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။
အကြောင်းရင်း 24: MVT လျှပ်စစ်သံလိုက်ချို့ယွင်းမှုကုသမှု: ဂျက်အပေါက်ကို စစ်ဆေးပါ။, gasket, O-ring နှင့် ဇကာ, စသည်တို့. အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း။
အကြောင်းရင်း 25: MVT piston နှင့် rack seal များ ပျက်စီးနေပါသည်။. ကုသမှု: လေဖိအားကိုစစ်ဆေးပါ။, piston နဲ့ seal ပါ။, နှင့် ပြန်လည်တွက်ချက်ပါ။
အကြောင်းပြချက် 26: pneumatic ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဝက်အူ (MVT) ချည်နှောင်ထားခြင်းမရှိပါ။: လေဖိအားမှန်သလား၊ လိုင်းကွဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။. ဝက်အူများကို ပြုပြင်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။
အကြောင်းရင်း 27: pneumatic solenoid valve plunger သည် ပြတ်တောက်နေသည့် အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။ (MVT) ကုသမှု: လေဖိအားက မသင့်တော်ပါ။, လိုင်းကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက် ပျက်စီးခြင်း။. ပြုပြင်ခြင်း။
အကြောင်းပြချက် 28: လေဖိအားပိုက်လိုင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အချိန်ကိုက်ထိန်းညှိသည့် စက်ယန္တရားများဆီသို့ ဦးတည်သည်။ (MVT) ပိတ်ဆို့ထားသည်။: