Marine Diesel Engine Cylinder Liner အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

သင်္ဘောဆလင်ဒါလိုင်းပေါ်ရှိ တင်းမာရသည့်အကြောင်းရင်းများ
အင်္ဂါရပ်များ: ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် မတူညီသော အတိမ်အနက်များရှိသည့် အရှည်လိုက်ဆွဲငင်သည့် အမှတ်အသားများနှင့် ထွန်များ ရှိသည်.
အကြောင်းပြချက်:
1. ဆီရွေးချယ်မှုသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော သို့မဟုတ် ဓာတ်တိုးစေပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးသွားပါသည်။, ပြီးတော့ ဖိအားက အရမ်းနည်းတယ်။.
2. လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုသည် ကြီးလွန်းသည် သို့မဟုတ် အင်ဂျတ်တာ ပျက်ကွက်သည်။, အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။.
3. အအေးပေးစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း။. coolant မလုံလောက်ပါက, အအေးခံစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်ကွက်သည်။, မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။.
4. အင်ဂျင်က ဝန်ပိနေတယ်။.
5. ဟိ “filter သုံးမျိုး” မမှန်ကန်သော သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။.
6. မသန့်ရှင်းသော စုဝေးမှုနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို မသန့်ရှင်းသော သန့်ရှင်းရေး.
7. မကြာခဏ အအေးမိခြင်း။.
8. အပူချိန်နိမ့်ပြီး လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း နိမ့်ကျကာ အချိန်အကြာကြီး.

Cummins Marine Liners, VASA မရိန်းသင်္ဘောများ, Wassilan မရိန်းသင်္ဘောများ, Waukesha Marine Liners, CRRC မရိန်းသင်္ဘောများ, CSR Marine Liners, CNR မရိန်းသင်္ဘောသားများ, Dachai Marine Liners, Weichai Marine Liners Cylinder Liner, Shaanxi Marine Cylinder Liner, Hechai Marine Cylinder Liner, Jichai Marine Cylinder Liner, Jinchai Marine Cylinder Liner, Qiyao Marine Cylinder Liner, Xinzhong Power Marine Cylinder Liner, Yichang ဒီဇယ်အင်ဂျင် Marine Cylinder Liner, အလတ်စားနှင့် မြင့်မားသော Marine Cylinder Liner , Shangchai အဏ္ဏဝါဆလင်ဒါလိုင်း,

Ship cylinder liner တစ်ပိုင်းတစ်စ ဝတ်ဆင်ခြင်း။, ရုတ်သိမ်းခြင်း။
Ship cylinder liner တစ်ပိုင်းတစ်စ ဝတ်ဆင်ခြင်း။, ရုတ်သိမ်းခြင်း။

အင်္ဂါရပ်များ: ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံ မျက်နှာစာတွင် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၏ ထိပ်သေဗဟိုတွင် ထင်ရှားစွာသော စက်ကိရိယာများ ရှိနေသည်.
အကြောင်းပြချက်:
1. ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းသည် ညှိမှု ညံ့ဖျင်းသည်။, တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.
2. ချိတ်ဆက်တံ၏ကွေးခြင်းသည် ပစ္စတင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် လိမ်နေသည့်အခြေအနေတွင် လည်ပတ်နေခြင်းဖြစ်သည်။.
3. ချိတ်တံက ကွေးနေတယ်။, piston ၏ overtravel သည် top dead center ၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် local friction ကို ဖြစ်စေသည်။.
4. ဟိ “filter သုံးမျိုး” ကျရှုံး, ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်စေပြီး အညစ်အကြေးများကို ဝတ်ဆင်စေသည်။.
5. အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှု မလုံလောက်သောအခါ, အလွန်အကျွံ ကာဗွန်အသိုက်များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အညစ်အကြေး ဝတ်ဆင်မှု ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။.
6. ချောဆီစနစ် မကောင်းပါ။, ချောဆီဖလင်ကို မဖွဲ့စည်းနိုင်ပါ။, ပွတ်တိုက်မှုတွဲတစ်ခုစီ၏ ချောဆီညံ့ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.
7. သန့်ရှင်းရေးက မသန့်ဘူး။, နှင့် လည်ပတ်ခြင်းအား နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်မည်မဟုတ်ပါ။.
8. ပစ္စတင်ကွင်းကို နောက်ပြန်တပ်ဆင်ထားသည်။.
9. ချောဆီသည် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသည်။.
10. လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေက မကောင်းဘူး။, စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်အညီ မလည်ပတ်ဘဲ အရှိန်လွန် နှင့် ဝန်ပိုတင်ဆောင်မှုတွင် ထည့်သွင်းဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။, ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်ကို လျင်မြန်စွာ နွမ်းစေပါသည်။.
11. အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုထားပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကာလကို ကျော်လွန်သွားပါပြီ။, ၎င်းသည် ပုံမှန်အစားထိုးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။.

Pierstick Marine Liners, Daihatsu Marine Liners, Kobe Marine Liners, Roston Marine Liners, Yanmar Marine Liners, S.K.L. မရိန်းသင်္ဘောများ, Skoda Marine Liners, Mark Marine Liners, EMD Marine Liners, Marine Liner ကိုကြည့်ပါ။, Stoker Marine Liner, Fiat Marine Liner, MAN Marine Liner, Sulzer Marine Liner,

Marine Diesel Engine Cylinder Liner ၏ Cavitation ၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ
ထူးခြားချက်:
1. ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အပြင်ဘက်နံရံတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အပေါက်များတွင် ပျားလပို့အပေါက်များရှိသည်။.
2. ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အပြင်ဘက်နံရံသည် နှင်းပွင့်ပုံစံဖြစ်သည်။, အချင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ၁ စင်တီမီတာခန့်ရှိသည်။.
3. ပစ္စတင်ဘက်ခြမ်းတွင် ဖိအားပိုမြင့်သော တစ်ဖက်သည် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သည်။.
အကြောင်းပြချက်:
1. အင်ဂျင်က ကြမ်းတယ်။, မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းတုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေသည်။.
⒉. ခန္ဓာကိုယ်က ပုံပျက်နေတယ်။, ဆလင်ဒါလိုင်နာနှင့် ကိုယ်ထည်သည် မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်မှုကြောင့် ကွဲလွဲနေပါသည်။.
3. coolant အပူချိန်သည် မသင့်တော်ပါ။, ရေစီးကြောင်းက နည်းတယ်။, ဦးတည်ချက်နှင့် အရှိန်သည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည်။.
4. coolant သတ္တုဓာတ်နှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ အလွန်အကျွံ.

Marine ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါလိုင်နာ ဝတ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဘယ်လို ထိရောက်မှု အစီအမံတွေ ပြုလုပ်သင့်လဲ။
ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အစောပိုင်း ဝတ်ဆင်မှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ကျဆင်းစေသည်။, စတင်ရန်အခက်အခဲ, ဆီစားသုံးမှု တိုးလာသည်။, ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အလိုအလျောက် မီးလျှံထွက်ခြင်း။. အဓိကတည်နေရာ: piston ring ၏ အပေါ်ဆုံး အသေကောင်.
ယေဘူယျအားဖြင့် cylinder liner wear အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်။: – ကော်ဝတ်, အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ဝန်ပိုနေချိန်တွင် ဖြစ်ပွားသည်။, ကြမ်းတမ်းသော ချောဆီအခြေအနေကြောင့် ဖြစ်ရသည်။; ဒုတိယ, corrosion ဝတ်ဆင်. ဒီဇယ်တွင်ရှိသော sulfide သည် သံချေးတက်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။. အဓိကအကြောင်းပြချက်; တတိယအချက်မှာ ပွန်းပဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများသည် အညစ်အကြေးများ ဖွဲ့စည်းကာ ဆလင်ဒါနံရံ၏ မျက်နှာပြင်ကို တွယ်ကပ်စေရန် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။.
ဖွဲ့စည်းရခြင်းအကြောင်းရင်း:
① Run-in သည် နေရာမရှိ၍ ကြိုတင်အသုံးပြုပါ။.
②ကြာရှည်စွာ ဝန်ပိုခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်, ချောဆီမကောင်းပါ။.
③ လောင်စာဆီကြိုတင်ဖြည့်ထားလျှင် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်စက် ပျက်နေလျှင်, လေနှင့် လောင်စာဆီ အချိုးသည် မျှတမှုမရှိပါ။, လောင်ကျွမ်းမှု မပြည့်စုံပါ။, ကာဗွန်အနည်ကျမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.
④ မကြာခဏ စတင်ခြင်း။, ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ခြင်း။, ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှု, နှင့် ဆလင်ဒါ liner များကို အရှိန်မြှင့်ပါ။.
⑤ EGR ဖြစ်တဲ့အခါ၊ (ဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်ပတ်မှုစနစ်) အသုံးပြုသည်။, အက်ဆစ်ဓာတ်များကို ဆလင်ဒါတွင် ထုတ်လုပ်သည်။, ၎င်းသည် ဆလင်ဒါပေါက်ကို ယိုယွင်းစေပြီး၊.
⑥ Air filter ပြဿနာများ သို့မဟုတ် ဆီအိုမင်းခြင်း။, ပွန်းပဲ့ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီနည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.
⑦ ချိတ်တံသည် ကွေးနေသည်။, လိမ်, ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်လွန်းခြင်း။, စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.
⑧ Cylinder liner ပစ္စည်းပြဿနာ.
၎င်း၏ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးအစီအမံများ:
1. အသစ်တပ်ဆင်ထားသော သို့မဟုတ် အသစ်ပြုပြင်ထားသောအင်ဂျင်များသည် တင်းကြပ်သောအပြေး-စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။.
2. Filter သုံးခုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ထိန်းသိမ်းပါ။.
3. ဆီပုံမှန်အစားထိုးပါ။, ဆီဒယ်အိုးနှင့် ချောဆီပတ်လမ်းကို သန့်ရှင်းပါ။.
4. ပထမဦးစွာစတင်ပြီးနောက်ရေထည့်ရန်တင်းကျပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။, မဟုတ်ပါက ဆလင်ဒါသည် မီးငြှိမ်းသတ်နိုင်ပြီး အလွယ်တကူ အက်ကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။.
5. အင်ဂျင်ရဲ့ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်တဲ့ အပူချိန်ကို အမြဲထိန်းထားပါ။, ဆီပြောင်းခြင်းကို တားဆီးရန် မြင့်မားလွန်းရန် မလွယ်ကူပါ။.
6. ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုနှင့် Semi-driction ပွတ်တိုက်မှုတို့ကို ကာကွယ်ရန် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ချောဆီကြိုတင်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။.
7. အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်, အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ preheating, စတင်ရန် အင်ဂျင်၏ အပူချိန်သည် 40°C ရှိသည်။, နှင့် 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကိုတရားဝင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။.
8. အင်ဂျင်ကို အချိန်အကြာကြီး လျင်မြန်စွာလည်ပတ်ဖို့ တားမြစ်ထားပါတယ်။, သို့မဟုတ် လောင်စာနှင့် လေ မညီမညာ ရောစပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ၎င်းကို မကြာခဏ စတင်ပါ။, မပြည့်စုံလောင်ကျွမ်းခြင်း။, ကာဗွန်အစစ်ခံခြင်း။, ဆလင်ဒါဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။.
9. အရှိန်မြှင့်စက်ကို မပေါက်ကွဲရန် တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။, မဟုတ်ပါက connecting rod နှင့် crankshaft ကို ပုံပျက်စေရုံသာမကဘဲ၊, သို့မဟုတ် crankshaft ကိုပင်ကွဲ, ဒါပေမယ့်လည်း မပြည့်စုံတဲ့လောင်ကျွမ်းမှု.
10. ဖျားနေချိန်မှာ အလုပ်လုပ်ဖို့ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားပါတယ်။. .
11. အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့်ကိုက်ညီသော ဆလင်ဒါလိုင်းနှင့် ပစ္စတင်တစ်စုံကို ရွေးချယ်ပါ။.

Marine Cylinder Liners များ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို မည်ကဲ့သို့ ပြုပြင်မည်နည်း။
Cylinder liners များသည် အားနည်းချက်ရှိသော အပိုပစ္စည်းများဖြစ်သည်။. ဆလင်ဒါ liner ၏ အပေါ်ပိုင်း၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။, မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် တိုက်ရိုက်ထိခိုက်သည်။, ဓာတ်ငွေ့၏မြင့်မားသောဖိအားနှင့်ချေး. ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှုနှင့်အတူ နှိုင်းယှဥ်ရွေ့လျားမှုသည် ဘေးထွက်တွန်းအားနှင့် ပြင်းထန်သောပွတ်တိုက်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။. ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် ဆလင်ဒါ၏အတွင်းနံရံသည် အအေးခံသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။. ရေဂလိုင်, cavitation နှင့် electrochemical corrosion ကြောင့်ဖြစ်သည်။.

ဆလင်ဒါလိုင်းအသစ်၏ အတွင်းအပေါက်တွင် အတိုင်းအတာတိကျမှုအချို့ရှိသည်။, ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန် တိကျမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှုအဆင့်. ယေဘူယျ ဂျီဩမေတြီ ပုံသဏ္ဍာန်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အမှားများ, roundness error နှင့် cylindricity error ကဲ့သို့သော, 0.0125 ~ 0.045mm အတွင်းဖြစ်သင့်သည်။, နှင့် ကြမ်းတမ်းမှုသည် Ra0.4~Ra l.6um အတွင်း ဖြစ်သင့်သည်။. ဆလင်ဒါလိုင်းကို ဆလင်ဒါတုံးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက်, ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန် အမှားအယွင်း တိုးလာသည်။, roundness error နှင့် cylindricity error သည် 0.05mm အတွင်း ထိန်းချုပ်သင့်သည်. ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်, ဆလင်ဒါလိုင်ဒါရှိ ပစ္စတင်ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုသည် ဆလင်ဒါလိုင်း၏အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် မညီမညာဖြစ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။, နံရံအထူကို လျှော့ချသည်။, roundness error နှင့် cylindricity error တို့သည် အလွန်တိုးများလာသည်။. အများအားဖြင့်, ဆလင်ဒါ liner ၏ ဝတ်ဆင်မှုပမာဏ ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ (0.4%~0.8%) ဃ (D သည် ဆလင်ဒါအချင်းဖြစ်သည်။), လောင်ကျွမ်းခန်းသည် ၎င်း၏ အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။. ထို့ကြောင့်, ဆလင်ဒါ liner ကို အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ဆိုးရွားစေသည်။, ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို လျှော့ချပြီး အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။.

ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို လက်စွဲစာအုပ်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ စစ်ဆေးတွေ့ရှိသင့်သည်။, အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆလင်ဒါ လိုင်နာကို ကျွမ်းကျင်စွာ ထိန်းချုပ်သင့်သည်။.
1. ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို ဝတ်ဆင်ပါ။
လက်ရှိအချိန်မှာ, ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်၏ ဝတ်ဆင်မှုအခြေအနေများသည် အထွေထွေတိုင်းတာရေးကိရိယာများကို အသုံးပြုထားသည်။, အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာ လိုမျိုး, အတွင်းအချင်း ဒိုင်ခွက်ညွှန်ကိန်းများ သို့မဟုတ် ကျပန်းအထူးအတွင်းအချင်း ဒိုင်ခွက်ညွှန်ကိန်းများ. ဆလင်ဒါအချင်းကို တိုင်းတာပြီး roundness အမှားကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့်, cylindricity အမှား သို့မဟုတ် အတွင်းချင်း တိုးခြင်း။, ဝတ်ဆင်နှုန်းနှင့် ညွှန်ကြားချက်များ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။, ဆက်သုံးနိုင်မလားဆိုတဲ့ အဆုံးအဖြတ်ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးပါတယ်။.

တိုင်းတာသောအခါ, တိုင်းတာမှုအမှတ်တစ်ခုစီ၏ အချက်အလက်ကို တိကျစွာ မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်သည်။, အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အဝိုင်းအား ဤဒေတာအရ တွက်ချက်သင့်ပြီး အမြင့်ဆုံး အဝိုင်းအား တွက်ချက်ရပါမည်။; လုံးပတ်ကို ပွားများပါ။; နောက်ဆုံးတိုင်းတာချက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်, ဤအချိန်ကာလအတွင်း ဆလင်ဒါလိုင်း၏ ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို တွက်ချက်နိုင်စေရန် တိုင်းတာမှုနှစ်ခုကြားကြားကာလကို ဆုံးဖြတ်သည်။.
တွက်ချက်ထားသော အများဆုံး အဝိုင်းကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။, အများဆုံး cylindricity, သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်မှုအဆင့်နှင့် ပြုပြင်မှုရွေးချယ်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ရန် ညွှန်ကြားချက် သို့မဟုတ် စံချိန်စံညွှန်းများအတွင်း အမြင့်ဆုံးအတွင်း အချင်းတိုးခြင်း။.

2. ဆလင်ဒါအဝတ်အစားများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
ဆလင်ဒါလိုင်း ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ, ညွှန်ကိန်းများအားလုံးသည် ညွှန်ကြားချက် သို့မဟုတ် စံချိန်စံညွှန်းများ၏ လိုအပ်ချက်များထက် မကျော်လွန်ပါ။, ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် အနည်းငယ် ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် ခြစ်ရာများ ရှိနေခြင်းမှတပါး, ကြီးမားသောကြိတ်စားပွဲနှင့်အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်း ရေးဝန်ထမ်းများဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။. ယေဘူယျအသုံးပြုသောနည်းလမ်းမှာ ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော ပြုပြင်နည်းဖြစ်သည်။, အဲဒါ, ကြီးမားသောဆွဲအားအမှတ်အသား, ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ခြစ်ရာများနှင့် ကြိတ်စားပွဲများကို ထုတ်ပေးပါသည်။, သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အဝိုင်းနှင့် ဆလင်ဒါသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်သည်။, သို့သော် အတွင်းအချင်း တိုးခြင်းသည် စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီဆဲဖြစ်သည်။, Machining ကိုသုံးပါ။ (ဆိုလိုသည်မှာ, ပျင်းစရာ) နည်းလမ်းများသည် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုနှင့် ဂျီဩမေတြီအမှားများကို ဖယ်ရှားပေးသော်လည်း ငြီးငွေ့ပြီးနောက် အတွင်းပိုင်းအချင်း တိုးလာမှုသည် စံနှုန်းအတွင်း ရှိနေသင့်သည်.

ဥပမာ, ဆလင်ဒါ liner ၏အတွင်းပိုင်းအချင်းသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊, ဆလင်ဒါလိုင်း၏အတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် ဆွဲငင်မှုကဲ့သို့သော ပျက်စီးမှုများကဲ့သို့သော ဂျီဩမေတြီအမှားအယွင်းများကို ဖယ်ရှားရန် ဆလင်ဒါလိုင်း၏ နံရံအထူနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ငြီးငွေ့စရာကို အလေးထားဆောင်ရွက်ပါသည်။, ခြစ်နှင့်ကြိတ်. ဆလင်ဒါလိုင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်ကြားတွင် အံဝင်ခွင်ကျရှင်းလင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိရန် ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှုအသစ်ကို အနောက်ပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။.

ဆလင်ဒါ liner ကို ပြုပြင်ပြီးနောက်, တပ်ဆင်ထားသော စက်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု မလုပ်ဆောင်မီ လုပ်ဆောင်ခြင်းအား လုပ်ဆောင်ရပါမည်။, manual ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီသို့မဟုတ်ပြုပြင်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်.
အလတ်စားစက်၏ မူလနှင့် ပံ့ပိုးပေးသည့် စက်ရုံများ၏ အစားထိုးချိန်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဖြစ်သည်။ 20,000 နာရီ, အရည်အသွေးမြင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်ကုန်များ၏ အစားထိုးချိန်သည် 12,000-1,600 နာရီ, အတုအပ ထုတ်ကုန်များသာဖြစ်သည်။ 6,000 နာရီ. ဆလင်ဒါ liner ထုတ်ကုန်ကိုရွေးချယ်သောအခါ, စျေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်ခြင်းအပြင် အရည်အသွေးကို ပိုမိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။.